Смотреть больше слов в «Толковом словаре русского языка»
рабочая (обыкновенно паровая) машина, составляющая одно целое с принадлежащим к ней силопроизводителем (паровым котлом), так что их можно вместе передв... смотреть
(франц. locomobile, от лат. locus — место и mobilis — подвижной) паросиловая установка, состоящая из объединённых в один агрегат парового котла ... смотреть
ЛОКОМОБИЛЬ, -я, м. Передвижная или стационарная паросиловая установка.II прил. локомобильный, -ая, -ое.
локомобиль м. Передвижная или стационарная паросиловая установка из объединенных в один агрегат паровой машины и котла.
локомобиль м. тех.traction engine, locomobile
Локомобиль — рабочая (обыкновенно паровая) машина, составляющая одно целое с принадлежащим к ней силопроизводителем (паровым котлом), так что их можно вместе передвигать с одного места на другое без разборки. Л. употребляемы в сельском хозяйстве и связанных с ним производствах. Ставятся на раму с большими и широкими колесами, дающими возможность удобно перевозить Л. даже по плохим дорогам и вспаханным полям. Перевозные Л. приводят в движение молотилки, мельницы, дробилки, соломорезки и употребляются во множестве других случаев. В полуперевозных, или полу-Л., возможность перемещения играет лишь второстепенную роль. Главное качество их составляет компактность формы и, как следствие этого, экономия места, легкость установки и дешевизна машины. Поэтому полу-Л. весьма пригодны для небольших фабрик и производств. В Л. и полу-Л. употребляются котлы трубчатого типа высокого давления и машины с большою скоростью поршня и расширением. Для полу-Л., достигающих 120 сил, применяется иногда также и охлаждение пара. Для достижения наибольшей экономии топлива применяют иногда даже и систему компаунд. Материалом для отопления Л. преимущественно служит каменный уголь, затем дрова, а в сельских хозяйствах и солома, в особенности ржаная. Можно также топить камышом. Для отопления соломой и камышом употребляются особые очаги — соломотопки (фиг. 1). Фиг. 1. Л.-соломотопка английской конструкции. Солома подкладывается снопиками в желоб, по которому она особым приспособлением, приводимым в движение самою машиною, подается в топку механически. Фиг. 1 представляет вместе с тем перевозный Л. английской конструкции. На фиг. же 1 табл. изображен полу-Л. немецкой постройки. ЛОКОМОБИЛИ 1. Полулокомобиль от 3 до 60 сил. 2. Локомобиль системы Вольфа. 3. Керосиновый локомобиль Крослей в 7 сил. В Л. с горизонтальным паровым котлом паровая машина располагается сверху, причем в машинах новейшей конструкции паровые цилиндры большею частью располагаются в паровом колпаке, как показано на фиг. 2 и 3. Фиг. 2. Цилиндр и колпак большого Л.-компаунд (разрез) системы Вольфа. Первая из этих фигур представляет разрез цилиндров и колпака большого Л.-компаунд системы Вольфа. Здесь <i>К — </i>котел, <i>О — </i>колпак, <i>H </i> — цилиндр высокого давления, <i>N</i> — цилиндр низкого давления, <i>К — </i>ресивер, <i>S — </i> золотниковые коробки. Фиг. 3. Небольшой Л. системы компаунд (вертикальный разрез). Фиг. 4. То же — продольный разрез. Пример применения системы компаунд для Л. небольших размеров представлен на фиг. 3 и 4 (фиг. 3 — вертикальный разрез, фиг. — продольный). Здесь цилиндры высокого и низкого давления расположены наклонно один над другим, вследствие чего парораспределение производится одним золотником при помощи одного лишь эксцентрика и машина отличается большою простотою. На фиг. 3 вместе с тем показано устройство котла и его топки. В некоторых Л. применяются также вертикальные топки. В котлах Л. системы Вольфа (фиг. 2 табл.) вся связка труб выдвигается наружу, что представляет большое удобство для очистки труб от осаждающегося котельного камня. Для этого необходимо лишь, ослабив гайки, вынуть болты <i>aa, bb</i> (фиг. 5). Фиг. 5. Котел Л. системы Вольфа. Перевозные Л. должны быть снабжены искроудержателем, в полу-Л. отработавшие газы отводятся в трубу. В агрикультуре употребляются также Л., могущие сами передвигаться; эти Л.-самоходы представляют уже переходную ступень к локомотивам. Изобретение керосиновых двигателей (см. Двигатели газовые и керосиновые) привело к введению в практику и керосиновых Л. (ф. 3, табл.), которые еще мало распространены, но несомненно имеют большую будущность, в особенности в России. Производительность локомобиля зависит главным образом от правильного соотношения между поверхностью нагрева котла и объемом цилиндров. Расположение дымогарных труб имеет влияние на удобство очистки котла (выгода выдвижных труб). Продувные краны должны быть помещены внизу в доступных местах. Предохранительные клапаны должны находиться на самых высших точках котла. Насос непрерывного действия с прогревателем должен быть помещен по возможности ближе к передней топке с целью ослабления влияния поступающей в котел холодной воды на стенки топки. Очень удобно, кроме обыкновенного насоса, иметь еще и ручной. Одну из важных задач составляет прочность колесного хода и правильное на нем расположение котла; вся трудность состоит в устройстве и расположении задней оси. Долго употреблялись, да и теперь еще встречаются (как, наприм., у одноцилиндровых Л. Клейтона и Шутлеворта) так называемые полуоси, привинчивающиеся болтами друг против друга по обеим сторонам котла в топочной рубашке и состоящие из залитой в чугунный круг шейки. Встречались также и сквозные оси, прикрепленные сзади (в Л. Маршаля) или спереди топочной рубашки (в двуцилиндровых Л. Клейтона), особенно невыгодно последнее расположение, так как при этом устройстве вся задняя часть котла находится вне точек опоры, вследствие чего Л. не может иметь надлежащей устойчивости. Теперь все более входит в употребление изогнутая кольчатая ось. Она огибает до половины топочную рубашку и таким образом поддерживает заднюю часть котла с трех сторон. Шейки оси у хороших Л. делаются стальные, колеса железные с чугунными ступицами. Передок должен быть связан с задним ходом посредством тяги или цепей. Кроме искрогасителя, Л. снабжается тормозным башмаком и запасною тормозною цепью. Простота устройства составляет очень ценное качество в Л., употребляемых в сельском хозяйстве. Поэтому очень часто одноцилиндровые Л. предпочитаются двуцилиндровым, хотя последние дают значительное сбережение топлива. Цилиндр помимо кожуха должен быть снабжен паровою рубашкою и масленкою с двумя кранами для смазки. В лучших машинах все штоки делаются стальные, поршневые кольца из мягкого чугуна со стальными пружинами. Переменная отсечка предпочитается постоянной. Подшипники и сальники должны быть бронзовые, а центробежный регулятор с произвольным изменением положения клапана. Раздвижные поползушки, как и параллели, должны быть сделаны из закаленного чугуна. Наиболее употребительны Л. от 2 до 25 лошадиных сил. Вес Л. зависит от системы его и числа сил. Обыкновенный Л. в 2 силы весит около 900 кг., в 3-4 силы — около 1200 кгр., в 6 сил 2300 кг., до 8 сил — 2500 кг., в 9-10 сил — 3000 кг., в 25 сил - 4500 кг. Сообразно с этим можно рассчитать число лошадей, необходимых для передвижения Л. <i> А. Г. </i> <i> </i><br><br><br>... смотреть
ЛОКОМОБИЛЬ(фр., от лат. locus - место, и mobilis - подвижный). Переносная паровая машина, приводящая в действие машины сельскохозяйственные и другие.Сл... смотреть
ЛОКОМОБИЛЬ я, м. locomobile f. Паровой двигатель, приводящий в движение различные машины; машина с таким двигателем. БАС-1. В этом анонсе публике обещ... смотреть
агрегат, состоящий из парового котла и паровой поршневой машины со шкивами для ременной передачи на машину-орудие, напр. электр. генератор, приводной н... смотреть
1) Орфографическая запись слова: локомобиль2) Ударение в слове: локомоб`иль3) Деление слова на слоги (перенос слова): локомобиль4) Фонетическая транскр... смотреть
паровой двигатель, стационарный или передвижной. Состоит из парового котла с топкой и паровой машины (установленной на верхней части парового котла). П... смотреть
м. Передвижная паросиловая установка, приводящая в движение различные приспособления и механизмы. — На приисках, где в воде терпят недостаток, употреб... смотреть
корень - ЛОКО; корень - МОБИЛЬ; нулевое окончание;Основа слова: ЛОКОМОБИЛЬВычисленный способ образования слова: Бессуфиксальный или другой∩ - ЛОКО; ∩ -... смотреть
Мик Ломик Лом Локомобиль Локо Лок Лобок Лобио Лобик Лоб Лимб Ликь Лик Коми Комби Ком Коломбо Колоб Коло Колли Кол Кобол Кмоль Клио Клим Милль Ким Мило Мио Киль Килоом Мобиль Моки Кило Кил Иол Молоко Моль Обком Обл Облик Облом Обломок Обмол Боль Обол Обь Биокол Био Билль Билл Ооо Биом Блик Блок Бок Олим Окь Около Око Окб Обок Боком Илл Обои Ильм... смотреть
ЛОКОМОБИЛЬ (франц . locomobile, от лат. locus - место и mobilis - подвижной), передвижная или стационарная паросиловая установка из объединенных в один агрегат паровой машины и котла. В СССР производство локомобилей было прекращено в 60-х гг. (из-за малой экономичности).<br><br><br>... смотреть
локомобиль [фр. locomobile < лат. locus место + mobilis подвижной] - паросиловая установка, состоящая из котла, монтированной на нем паровой машины и в... смотреть
ЛОКОМОБИЛЬ (франц. locomobile - от лат. locus - место и mobilis - подвижной), передвижная или стационарная паросиловая установка из объединенных в один агрегат паровой машины и котла. В СССР производство локомобилей было прекращено в 60-х гг. (из-за малой экономичности).<br>... смотреть
Ударение в слове: локомоб`ильУдарение падает на букву: иБезударные гласные в слове: локомоб`иль
- (франц. locomobile - от лат. locus - место и mobilis -подвижной), передвижная или стационарная паросиловая установка изобъединенных в один агрегат паровой машины и котла. В СССР производстволокомобилей было прекращено в 60-х гг. (из-за малой экономичности).... смотреть
-я, м. Передвижная или неподвижная паросиловая установка, состоящая из котла, паровой машины и различных вспомогательных устройств.[франц. locomobile]... смотреть
локомоби́ль, локомоби́ли, локомоби́ля, локомоби́лей, локомоби́лю, локомоби́лям, локомоби́ль, локомоби́ли, локомоби́лем, локомоби́лями, локомоби́ле, локомоби́лях (Источник: «Полная акцентуированная парадигма по А. А. Зализняку») .... смотреть
(франц. locomobile, от лат. locus - место и mobilis - подвижной) - передвижная или стационарная паросиловая установка в виде паровой машины, смонтирова... смотреть
сущ. муж. родаполит., техн.локомобіль
локомоби'ль, локомоби'ли, локомоби'ля, локомоби'лей, локомоби'лю, локомоби'лям, локомоби'ль, локомоби'ли, локомоби'лем, локомоби'лями, локомоби'ле, локомоби'лях... смотреть
м. locomobile f
м. locomobile f
м.locomóvil m
техн.паросиловой агрегат, котёл с паровой машиной устар.
локомобиль, локомоб′иль, -я, м. Передвижная или стационарная паросиловая установка.прил. ~ный, -ая, -ое.
ЛОКОМОБИЛЬ, -я, м. Передвижная или стационарная паросиловая установка. || прилагательное локомобильный, -ая, -ое.
передвижная или стационарная паросиловая установка из объединенных в один агрегат паровой машины и котла.
м. тех. локомобиль (молотилкага, тегир менге ж.б. кубат берип, кыймылга келтирүүчү буу машина).
Начальная форма - Локомобиль, винительный падеж, единственное число, мужской род, неодушевленное
локомоби́ль м.locomobile* * *locomobile
1. jõuseade2. lokomobiil
М tex. lokomobil (buxarla işləyən və başqa maşınları hərəkətə gətirən motor).
ЛОКОМОБИЛЬ, паровая движущая машина, остающаяся на месте.
локомобиль = м. тех. traction-engine, portable engine.
локомоби́ль, -я
тех. локомобиль (әр түрлі машиналарды жүргізетін бу двигателі)
локомоб'иль, -я
м.locomobile f
锅驼机牵引机〔阳〕锅驼机.
м. locomobile Итальяно-русский словарь.2003.
locomobile
локомобиль локомоб`иль, -я
локомобиль
локомобіль (-лю и -ля), паровик (-ка).
Lokomobile
локомобиль || локомобильный
техн. локомобі́ль, -ля
{N} շոգեշարժիչ շոգեքարշ
лакамабіль, муж.
• lokomobila
Лакамабіль
локомобил